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居住地 / 职业
2017-6-27 15:21:54

  摘要:除了在颜色上找存在感,更可怕的是跨平台“借鉴”项目。共享雨伞被城管怼,还非高频、非刚需、丢失快、盈利难。但创始人们并不觉得有何不妥。“丢了就当做公益吧。” 他们连口号都学了全套。

  2016年,可谓是“共享经济”的元年,从2016年~2017年,几乎整个创投圈都在围绕“共享经济”做文章,一时间“共享经济”成了创投圈最热的名词。

  说起“共享经济”,不得不提Uber和滴滴的烧钱大战,一个老牌共享出行巨头,一个新生代的资本宠儿,用不到8个月的时间狂烧数10亿,让中国所有的创业者们感受到了资本对于“共享出行”的疯狂。

  如果说滴滴和Uber是中国“共享经济”的普罗米修斯火种

  那么ofo和摩拜的发起的单车大战,便让“共享经济”的火种成了许多创业者的启蒙文明。

  仅仅10个月的时间,摩拜和ofo融资金额便超过了17亿美金。

  资本的疯狂让中国的创业者们开始对“共享”产生了一种偏执的狂热,各式各样的共享项目遍地开花,一夜之间仿佛不谈“共享”就不算创业。

  为此,腾讯创业特意统计了目前市面上可以查到的共享项目,为大家带来一篇“共享经济”的全景观察,和一些我们的观点,希望给创业者们带来一些冷静的思考。

  01

  共享经济行业盘点

  腾讯创业在经过统计后,发现以“共享经济”为名,涉足较多的领域有五个,分别为:

  1、衣:共享服装

  2、食:共享厨房

  3、住:共享住宿

  4、行:共享出行

  5、充电:共享充电

  首先我们来看一看在共享经济里最为火爆的出行领域。

  共享出行领域

  在共享出行领域里,除了已经成长为独角兽的滴滴,还有以下几个细分行业:

  1、共享单车

  从目前来看共享单车实际属于分时租赁项目,各个玩家通过投放大量单车,让用户做到以租代买,解决出行最后五公里的问题。

  代表玩家有:摩拜,ofo

  融资情况:融资轮数最快已经达到F轮,单笔最高融资金额为6亿美金。

  2、共享电单车

  共享电单车希望通过“人力+电力”的混合动力驱动,希望解决用户骑行费力的痛点,与共享单车的重合度较高。

  代表玩家:西游电单车 7号电单车 小蜜电单车

  融资情况:融资轮数最快已经达到A轮,单笔融资最高位5000万人民币。

  3、共享汽车

  共享汽车的本质为汽车分时租赁,通过大量铺设汽车,为用户提供城市内的即时,短程出行的服务。

  代表玩家有:TOGO Gofun 环球车享 零派乐享

  融资情况:融资轮数最快已经达到了B轮,单笔融资最高为4000万人民币。

  4、共享车位

  共享车位作为出行端的终点,这类创业项目,主要以C2C和B2C为主,通过链接拥有空闲车位的车主,为需要停车的用户提供服务,用城市的空闲资源解决停车难题。

  代表玩家有:有车位,悦停

  融资情况:融资轮数最快已经达到A轮,单笔融资最高为1200万人民币。


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  共享充电领域

  共享充电目前主要分为两种:

  1、针对汽车的共享充电桩

  2、针对手机的共享充电宝

  以上两种的本质也是分时租赁,通过大范围的铺设充电桩,或充电宝,让用户以租代买,能更加方便的解决电力不足的需求。

  共享充电桩的玩家有:E约充电 电庄充电

  融资情况:融资轮数最快已经达到A轮,单笔融资最高为3000万人民币

  共享充电宝的玩家有:小电、来电、街电、Hi电

  融资情况:融资轮数最快已经达到B轮,单笔融资最高为3.5亿元人民币

  共享服装领域

  共享服装的基本模式为B2C,主要服务于女性,将名牌服装或名牌包,通过包月或按件出租给个人用户并收取租金。在国外,做同样生意的公司们很多已走到 B 轮后,但在国内,这个领域却刚刚开始起步。

  代表玩家有:多啦衣梦,女神派、衣二三

  负责的业务有:礼服租赁、常服租赁、箱包租赁

  融资情况:融资轮数最快已经到达B轮,单笔融资最高为2000万美元


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  共享住宿领域

  共享住宿的基本模式主要为C2C和B2C,通过链接空闲房屋资源和用户,创造经济价值。在国外共享住宿领域的代表是估值超过310亿美元的“Airbnb”,其模式为C2C,同时引入了独立的信征系统,而国内的创业者除了C2C,还有传统的房屋中介,深度介入房源,为用户提供短租服务。

  代表玩家有:小猪短租 途家 蚂蚁短租(已被收购)

  融资情况:最快已经达到E轮,单笔最高融资为3亿美元


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  共享厨房领域

  共享厨房的模式为C2C,基于LBS的定位系统,发掘附近有时间、愿分享的民间厨艺达人,通过配送、上门自取等方式,给忙碌的上班族提供安心饭菜。

  代表玩家有:回家吃饭 妈妈的味道

  融资情况:最快已经达到C轮,单笔最高融资为数千万人民币。


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  除了以上我们盘点的五大领域,我们在出行领域里还找到了一个最新的行业—共享雨伞

  共享雨伞

  这一类的领域玩家通常以分时租赁为主,采取B2C的模式,在地铁站点、商业区、居民区、校园、酒店等提供雨伞的共享服务。

  代表玩家有:魔力伞 JJ伞 共享e伞 春笋

  融资情况:最快为天使轮,单笔最高融资为1000万人民币。

  在盘点了五大共享领域,10个细分行业后,我们对目前的整个“共享经济”,进行了总结,在结合相关信息后我们发现了一些问题。

  02

  共享经济行业总结和问题分析

  共享经济的本质

  从目前来看中国的“共享经济”创业和国外有一些区别,国外的共享经济创业公司主要是提供平台,链接空闲资源和用户,而在国内的创业公司主要是通过B2C的模式,从产品端出发,通过大量铺设产品,让用户以租代买,其商业的核心本质还是以分时租赁为主。

  目前共享经济所暴露的问题

  1、占据公共资源,资源浪费严重

  共享经济的本质是通过对社会闲置资源的再利用,提高社会资源利用效率。但在国内的共享市场,却因人为制造大量闲置资源而造成浪费和混乱,与共享经济的初衷背道而驰。

  例如:地铁旁、天桥下,对处都是随意停放的共享单车、堆积如山的废弃自行车、不仅没有对闲散资源再度利用,还因为人为的大量破坏导致资源被严重浪费。

  2、同质化严重,缺乏创新

  以共享单车为例,自从摩拜和ofo获得资本青睐后,各种单车公司蜂拥而现,据不完全统计,共享单车的创业公司超过35家,在技术,产品无法创新的情况下,各个玩家只能在单车颜色上寻找存在感,彩虹色,土豪金。

  除了在颜色上找存在感,更可怕的是跨平台“借鉴”项目,以共享雨伞为例,不仅遭到城管怒对,还面对着,非高频,非刚需,丢失快,盈利难等问题,但是这些问题,并没有让创始人们觉得这些问题有何不妥,“丢了就当做公益吧。” “我们一开始就打着一半商业,一半公益的目的。”口号都学了个全套。


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  3、国民素质有待提高

  不得不说,共享经济是对国民素质的一次考验,从目前来看,不管是共享单车,还是共享租衣,或者共享充电宝,都需要用户自发的爱惜产品,但就目前来看,被破坏和被私自占有的共享物件依旧偏多,以目前的情况来看,大力发展共享经济并不是最好的时机。


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  4、监管缺乏标准,发生纠纷后难追责

  从目前来看,随着产品的大规模铺设,监管,及法律责任方面的问题尚未完全明确。

  以共享单车为例:在2017年6月6日,深圳警方怒怼ofo用户撞人后逃逸,经调查是单车刹车问题导致这场事故的发生,事件发生后迅速发酵引起多方讨论,如何判定责任成了讨论的焦点。

  不管是从行业内爆发的问题,还是目前的市场环境,打着“共享”的名义创业已经不是最好机会,如何找到用户痛点,有效建立壁垒,和找到可行的商业模式,才是合理的创业之路。


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2017-6-27 15:21:54 发布


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